Reifenpannenschutz

Was bringt das RPS-Reifen-Wartungsprogramm?

Die Hauptziele des RPS-Reifen-Wartungsprogramms sind die Erhöhung der Sicherheit und die Reduzierung der real anfallenden Gesamtkosten für Reifen.
Einmal in den Reifen eingebracht, bekämpft das Produkt die vier wichtigsten Ursachen einer Reifenpanne:

1. Einfahrschäden / Lecks

RPS Reifenpannenschutz dichtet Einfahrschäden in der Lauffläche der Reifen bis zur einem Durchmesser von ca. 6 mm (Normalbetrieb) und ca. 14 mm (Schwerbetrieb), abhängig von der Produktmischung und dem Reifen.

Im dem Augenblick, in dem das Leck auftritt, umschließen die RPS-Fasern den Gegenstand (z. B. einen Nagel), der das Leck verursacht und verhindern, dass auf diese Weise ein Druckverlust eintritt. Dieses passiert automatisch bei jedem neu eintretenden Schaden.

Wird der Gegenstand entfernt, werden die Fasern zum einen durch die Zentrifugalkraft und zum anderen durch das Fahrzeuggewicht, das den Reifen kontinuierlich verformt, in das entstandene Loch hineingepresst. Durch diese Art der Abdichtung tritt kaum Luft aus dem Reifen aus und es wird eine optimale und endgültige Dichtung des Reifens erreicht, die auch für Wasser, Schmutz und Schnee undurchdringbar ist. Die Fasern bleiben hierbei flexibel und dichten nur durch Verzwirbelung der Fasern.

Da RPS Reifenpannenschutz nicht auf Klebstoffbasis arbeitet, bleibt der Reifen voll reparatur- und runderneuerungsfähig!

2. Unkorrekter Reifendruck

Zu niedriger Reifendruck führt zu folgenden Problemen:

• Der Verschleiß der Lauffläche wird start erhöht. Dies verkürzt die Lebensdauer des Reifens.
• Er kann u. U. zu Dellen und Rissen in den Felgen führen.
• Die Flexibilität der Reifenseitenflächen wird viel stärker beansprucht, was zum Reißen des Fersendrahtes und zur Lösung der Verbindung zwischen dem Gummi, des Kernmaterials und der Stahlteile des Reifens führen kann.
• Zu niedriger Reifendruck erhöht den Kraftstoffverbrauch.

Unkorrekter Reifendruck kommt häufiger vor als man denkt: Tests - ausgeführt im Auftrag des Herstellers Firestone - haben ergeben, dass bei einer willkürlichen Kontrolle von Radialreifen ca. 84 % einen zu niedrigen, 13 % einen zu hohen und nur ca. 3 % der geprüften Reifen einen korrekten Reifendruck aufwiesen.

Ungleicher Druck auf der gleichen Achse verursacht ungleiches Bremsen, Steuerungsabweichungen und Abweichen von der Spur beim Beschleunigen. Ursachen für zu niedrigen Reifendruck können sein:

• längere Stillstandsperiode des Fahrzeuges
• ein kleines Leck am Reifenrand
• Lecks im Fersen des Reifens

3. Überhitzung

Hitze ist tödlich für Ihre Reifen! Sie verkürzt deren Lebensdauer erheblich.

Weil Gummi ein schlechter Wärmeleiter ist, konzentriert sich die durch die Reibung zwischen Reifen und Straße entstandene Wärme in der Lauffläche der Reifen. Bei einem zu niedrigen, oder zu hohen, Reifendruck ist die Reibungsfläche zwischen Reifen und Straße nur klein und so wird die gesamte Hitze in dieser kleinen Fläche angesammelt.

Bei korrektem Reifendruck wird die Hitze auf der gesamten Lauffläche verteilt.

RPS Reifenpannenschutz sorgt nicht nur dafür, dass Ihre Reifen immer den korrekten Reifendruck halten. Das Produkt wird durch den Einfluss der Zentrifugalkraft über die gesamte Innenseite des Reifens verteilt, nimmt die Hitze aus der Lauffläche in sich auf und verteilt diese Hitze über den gesamten Reifen. Dadurch sinkt die Reifentemparatur ab.

Die Wärmefähigkeit von RPS wird durch Glycol und organische Stoffe erreicht.

4. Reifen-Unwucht

RPS wuchtet die Reifen beim Drehen hydrodynamisch aus. Dies wird dadurch erreicht, dass das Produkt durch die Fliehkraft im Reifen gleichmäßig an die Stellen gebracht wird, die dem Rotationsmittelpunkt am entferntesten sind.

Die gleichmäßige Verteilung von RPS sorgt dafür, dass Rotationsmittelpunkt und reeller Mittelpunkt der Welle gleich sind. Dadurch wird jegliche Unwucht behoben. Dieses Auswuchten kann jedoch nur stattfinden, wenn die Gewichtsverhältnisse zwischen dem eingebrachten RPS Reifenpannenschutz und dem Reifen stimmen. Bei LKW-Reifen ist dies der Fall. Die eingangs erwähnten Eigenschaften, wie die Hitzeverteilung, die hydrodynamische Auswuchtung und das Verhindern von Luftdruckverlust, sind Ursachen für eine erheblich längere Lebensdauer der Reifen!

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